-
Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài. -
Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí. -
Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức. -
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. -
Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường. -
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau. -
Phanh gấp trước khúc cua.
cppfx
-
Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe. -
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường. -
Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này. -
Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát.
-
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
-
Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách. -
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn. -
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.
-
Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi. -
Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây. -
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm. -
Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột.
cppfx
-
Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau. -
Thể loại này thưởng cho khả năng đọc đường tức thời thay vì trí nhớ, nên kỹ năng cần luyện cũng khác hẳn đường đua cố định. -
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. -
Xe bóng ma không va chạm được. -
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.
-
Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn. -
Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động. -
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn. -
Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
-
Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này. -
Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng. -
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
cppfx
-
Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai. -
Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật. -
Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe. -
So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan. -
Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn.
-
Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp. -
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. -
Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn. -
Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ. -
Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm. -
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. -
Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh.
cppfx
-
Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy. -
Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.