Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu. Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng. Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.
So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan.
Xứ Sở Câu Đố
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng. 09-11 Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn. Nhà Trò Chơi Việt
Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc. Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại.
Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật. Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả. Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối.
Để vùng chết rộng khiến các chỉnh lái nhỏ không được ghi nhận, làm xe phản ứng giật cục thay vì mượt mà. Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn. Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.
Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời. Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa. Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm. Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.game mạnh nhất game có phụ đề tiếng Việt sản phẩm Bum Club