Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc. 09-10 Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến. Khu Vườn Câu Đố
Lốp lạnh không cho lực bám tối đa. Nhiều bản chỉ hủy vòng đó thay vì cộng giờ, đọc luật trước khi vào giải giúp tránh mất công chạy nhanh mà không được tính.
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết. Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.
Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản. Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn.
Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp. Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua.
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày. Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật. Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua. Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.game đã kiểm thử game đã xác minh Windows Sâm Lốc Win79
Bản quyền cppfx Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.
